LES TYPES DE BOITES
Les types de boites utilisées : de gauche à droite carton et plastique pour la société JMK et carton avec fenêtre pour la SARL RAMI.
Ci-dessous, le tableau récapitualtif des boites JMK.
Date – Modèle - Référence | Boite carton | Boite vitrine |
coffret luxe |
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N° | Imprimée | Tamponnée | Etiquettée | MOBIL |
Marquée |
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1958 | Renault Taxi de la Marne | 1 | 1 | X | X* | X | X | X | X | |
1958 | De dion Bouton vis à vis 1900 | 2-1 | 1 | X | X | X | ||||
1968 | Motobloc Tonneau 1902 | 2-2 | 1 | X | ||||||
1958 | Lion Peugeot Double-phaéton | 3 | 1 | X | x | X | X | X | ||
1958 | Citroen 5CV Torpedo 1923/25 | 4 | 1 | X | x | X | X | |||
1958 | De Dion-Bouton Cab 1900 | 5 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1959 | Bugatti 35 C 1927/1930 | 6 | 1 | X | x | X | X | |||
1959 | Citroen 10 Cv B2 1925 | 7 | 1 | X | x |
X | X | |||
1959 | Sizaire et Naudin 1906 | 8 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1960 | Rochet Schneider Vis à vis | 9 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1960 | Hispano-Suiza J12 1934 | 10 | 1 | X | X | X | X | |||
1961 | Gobron-Brillée 1899 | 11 | 1 | X | x | X | X | X | ||
1961 | Gautier Wehrlé cabriolet 1897 | 12 | 2 | X | X | X | X | |||
1962 | Packar landaulet 1912 | 13 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1962 | Peugeot coupé 21 1898/1901 | 14 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1963 | Ford T roadster 1908 | 15 | 3-5 | X | X | X | X | X | ||
1963 | Ford T torpédo 1907 | 16 | 3-5 | X | X | X | X | X | ||
1964 | Panhard & L. "La marquise" 1 | 17 | 4 | X | X | X | X | |||
1964 | Panhard & L.Tonneau Ballon | 18 | 5 | X | X | X | X | |||
1964 | Hautier Taxi électrique 1898 | 19 | 6 | X | X | X | X | |||
1964 | Delaunay Belleville 1904 | 20 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1964 | Georges Richard tonneau | 21 | 7 | X | X | X | X | X | ||
1965 | Scotte à vapeur 1892 | 22 | 8 | X | X | X | X | |||
1965 | Renault tonneau 1901 | 23 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1965 | Lorraine Dietrich berline 1911 | 24 | 1 | X | X | X | X | |||
1965 | Panhard & L.Tonneau 1895 | 25 | 1 | X | X | X | X | X | ||
1965 | Delahaye phaéton 1904 | 26 | 1 | X | X | X | X | |||
1966 | Audibert et Lavirotte 1898 | 27 | 1 | X | X | X | ||||
1966 | Léon Bollée double 1911 | 28 | 1 | X | X | X | X | |||
1966 | Spa 25/30 HP de course 1912 | 29 | 9 | X | X | X | X | |||
1966 | Amédée Bollée "La Mancelle" | 30 | 4 | X | X | X | ||||
1967 | Luc Court 1901 | 31 | 1 | X | X | x | ||||
1967 | Brazier landaulet 1908 | 32 | 10 | X | X | X | ||||
1967 | Berliet berline 1910 | 33 | 4 | X | X | X | ||||
1967 | Mieussiet 1903 | 34 | 7 | X | X | X | ||||
1968 | De Dion-Bouton course 1902 | 35 | 1 | X | X | |||||
1968 | Lacroix de La ville à 3 roues | 36 | 1 | X | X | X | ||||
1968 | Delage torpédo 1932 | 37 | 11 | X | X | X | ||||
1969 | Mercedes Benz SSK 1927 | 38 | 9 | X | X | |||||
1967 | Opel |
* Il existe 2 sortes de tampon = "1/43° TAXI DE LA MARNE" et "TAXI DE LA MARNE"
BOITE CARTON JMK
Boites pour RAMI
Ces boites en carton dénommées au tout début "Etuis pliants à pattes rentrantes" étaient imprimées par la société alsacienne Ca.Fe.Jo de Fegersheim. La boite rouge et blanche avec un dessin stylisé de la Renault Tonneau est identifiable au premier coup d'oeil. Cette présentation restera toujours la même jusqu'à la fin. Pour les onze premiers modèles de la game RAMI, la taille de boite ne variera pas, pour les suivantes elle sera adaptée à celle de la voiture (voir ci-dessous le tableau récapitulatif)
Type | longueur | largeur | hauteur | Référence des RAMI |
1 | 94mm | 49mm | 38mm | 1 à 11 sauf 2A – 13 – 14 – 20 – 23 à 28 – 31 – 35 - 36 |
2 | 65mm | 60mm | 40mm | 12 |
3 | 80mm | 71mm | 47mm | 15 - 16 |
4 | 100mm | 60mm | 42mm | 17 – 30 - 33 |
5 | 86mm | 60mm | 42mm | 15 -16 - 18 |
6 | 97mm | 66mm | 42mm | 19 |
7 | 73mm | 60mm | 40mm | 21 - 34 |
8 | 78mm | 68mm | 45mm | 22 |
9 | 105mm | 38mm | 36mm | 29 - 38 |
10 | 97mm | 51mm | 40mm | 32 |
11 | 121mm | 45mm | 45mm | 37 |
Le nom du modèle sera sur 4 faces imprimé ou tamponné (voir le tableau du début pour en connaitre le détail).
La Mercedes n'aura pas de boite spécifique, et prendra place dans celle de la SPA dont le nom sera recouvert par des étiquettes.
La Panhard Levassor 1895 qui pourtant a bénéficié d'une boite tamponnée, sera aussi commercialisée dans une boite de Ford, dont le nom sera masqué aussi par des étiquettes. La Motobloc ne connaîtra jamais de boite en carton.
Le logo de l'imprimeur Ca.Fe.Jo. n'apparait pas systématiquement sur toutes les boites, on le retrouve plus particulièrement sur celles des derniers modèles.
Certaines boites portent un numéro de référence tamponné sur un rabbat. Il est connu la Gobron qui porte son numéro adéquat (11), la Mieusset, la Lacroix Delaville , la Delage et la Mercedes numérotées respectivement 33, 35, 36 et 37 (numéros érronés, les références réelles étant 34, 36, 37 et 38).
Afin de protèger la miniature dans sa boite, certaines RAMI étaient parfois emballées dans une feuille de papier de soie.
BOITE CARTON DE LA FONDERIE MANZONI BOUCHOT
Cadeaux d'entreprise ? On trouve des boîtes carton imprimées portant sur une seule face une étiquette collée au nom de la Fonderie MANZONI BOUCHOT de St Claude (39), chez qui était sous-traité avant 1960 le moulage des RAMI (jusqu'à la référence n° 13 : Packard).
Sont connues actuellement, les références 1 à 22 (du taxi de la Marne à la Scotte), 24 (Lorraine) et 27 (Audibert), soit 24 modèles. On constate donc que certaines voitures non fabriquées par cette société, portent quand même cette étiquette sur leurs boites.
BOITE CARTON DE L'AMICALE RAMI-JMK (2013)
Lors de la manifestation RAMImania en 2013, une série de 15 Landaulet Packard a été assemblée devant le public avec des pièces d'origine repeintes en argent et or, et vendue aux enchères à l'issue de leur assemblage. Cette série a été livrée avec un certificat d'authenticité dans une boite personnalisée.
De manière à la singulariser, certaines mentions ont été modifiées, de façon à lire : "FABRIQUE PAR AMICALE RAMI-J.M.K." et "Made in Lure", et le "V" de Landvaulet a été remplacé par un "U", afin de redonner au marquage sa véritable orthographe.
BOITE CARTON NEUTRE JMK
Les RAMI "plastique" seront livrées dans des boites carton de taille unique qui ne comporteront ni marquage ni décoration.
On trouve aussi trés rarement des RAMI métalliques dans ces boites vierges, qui ont reçu un coup de tampon (trois modèles actuellement connus : DE DION BOUTON vis à vis bleue, ROCHET et Coupé PEUGEOT).
BOITE VITRINE CRISTAL POUR RAMI JMK
Plus moderne, mais aussi plus fragile la boite vitrine, ne remplacera pas la boite carton, mais viendra en complément. Sa transparence permet de voir la voiture sans manipulation. Attention à la manipulation, évitez de saisir l'ensemble par le couvercle, la voiture risque de vous échapper.
Il en existe quatre versions.
La version la plus courante, comporte un couvercle neutre, un décor de fond et un socle. Le nom de la miniature est imprimé en noir sur une étiquette adhésive dorée fournie par la Maison du Papier Gommé de PARIS XII°.
Comme cadeau publicitaire, la société pétrolière MOBIL offrait à ses clients des RAMI en boite vitrine arborant le nom de la firme imprimée en lettres de couleur bleue trés foncée (se différenciant du logo officiel où la lettre O était rouge). Le nom de la miniature figure toujours sur l'étiquette dorée.
En fin de vie de la sté JMK, la boite vitrine restera la même mais l'étiquette et le décor de fond disparaitront.
Sept modèles conaîtront une boite marquée à chaud en lettres dorées au nom de la miniature : taxi de la Marne (dans sa dernière version), SPA, Brazier, Berliet, Mieusset, Lacroix et Delage.
On trouve des socles de différentes couleurs : blanc, noir, gris, marron, rouge et vert. Ceux des boites MOBIL seront plus généralement blancs. Le système de fixation de la miniature est innovant. Il est utilisé un "bracelet caoutchouc pur para blond" fourni dans les années 1965 par la SARL Le Chinois, basée non à Pékin mais à Paris. Deux accroches sur le socle permettent la retenue de cet élastique qui vient passer sur les axes de roues. Ce système reste fragile, l'élastique se révélant fragile et veillissant mal, avec une mise en place pas toujours facile pour certains modèles.
L'inscription "RAMI fabriqué par JMK LURE HS (pour Haute-Saône) made in France", ne sera pas toujours correctement gravée sous le socle.
Décors des boites vitrines
Un paysage de ville avec un couple en tenue 1900, imprimé en offset sur du papier fort par l'entreprise Baumann d'Epinal (88) est placé en décor de fond de boite. Il sera remplacé en 1969 par le catalogue de dernière génération.
COFFRET LUXE DE 2, 4 OU 6 RAMI
En 1965 JMK fera fabriquer par les Etbs Intertec de Strasbourg 15000 coffrets de trois tailles différentes pouvant contenir 2, 4 ou 6 rami (5000 de chaque taille).
Composés d'une base en carton imprimée en deux couleurs et siglée RAMI, ils sont fermés par un couvercle transparent en rhodoïd. Ils pouvaient contenir 2, 4 ou 6 alvéoles en polystyréne blanc, formé en creux à la silouhette de la voiture. 66000 alvéoles ont été livrées à l'empreinte de 22 RAMI différentes. Les coffrets pouvaient donc être personnalisés à la demande.
De nos jours, ces coffrets sont introuvables.
Ce coffret de 4 RAMI a été acheté en janvier 2022 sur un site de vente aux enchères.
COFFRET POLYSTYRENE POUR LE TRANSPORT DE 6 RAMI
Trés peu de renseignements connus sur ce conditionnement, qui devait servir de protection pendant le transport.
BOITE CARTON AVEC FENETRE DE LA SA RAMI
Dans la fin des années 1980, la SARL RAMI basée en Alsace, tentera une relance de la marque qui malheureusement n'aboutira pas. Une boite vitrine sans décoration ni inscription en carton brillant rouge sera utilisée. La relance devait s'opérer dans un premier temps sur 5 modèles : Panhard Levassor tonneau 1895 verte, Brazier (capote grise, roues à bâtons jaunes, rivetage châssis mécanique), Audibert & Lavirotte, De Dion bouton course jaune et De Dion Bouton course AAVE. Cependant d'autres modèles ont pris place dans ce genre de boîtes.
Ces boites seront utilisées avec les anciens socles plastique JMK non modifiés. Cependant certaines miniatures seront fixées avec une vis sur une plaquette en bois avec un décor de rue pavé.
Fond de boite de la SARL RAMI
Il ne s'agit pas à proprement parler, de décor pour les boites vitrines, mais d'un certificat d'authenticité. Si la longueur correspond à celle de la boite, il n'en est pas de même pour la hauteur, ce qui entraine une courbure du document. Ces certificats sont extrémement rares.
A gauche : document accompagnant la Panhard & Levassor tonneau 1895 - A droite : certificat pour la De Dion Bouton course 1902 réalisée pour un club de voitures anciennes de Strasbourg : L’Amicale Alsacienne de Voiture d’Epoque (A.A.V.E.). Ces voitures ont servi de récompense pour les participants à une Epreuve de Régularité en 1989.
Décor de boite vitrine de l'Amicale RAMI JMK 2015
La De Dion Course 2015 est accompagnée par un certificat d'authenticité qui constitue en même temps le décor de fond de boite dans le style du décor de la boite vitrine JMK. Mais pour bien souligner le lieu d'origine des RAMI, les personnages ont été remplacés par.... le sapeur CAMEMBER (la célébrité de Lure).
Décor de boite vitrine de l'Amicale RAMI JMK 2017
Le Taxi 2017 est accompagnée par un livret de 12 pages qui constitue en même temps le décor de fond de boite toujours dans le style du décor de la boite vitrine JMK. Ce petit document qui sert de certificat de garantie, présente les miniatures de l'Amicale, le Taxi JMK et sa représentation dans les catalogues de la marque, un résumé de l'histoire de la bataille de la Marne et un aperçu technique de la RENAULT type AG.
BOITE ECHELLE 1 DE RAMImania 2013
Pour l'exposition RAMImania de 2013, une boite à l'échelle 1 a été réalisée. La voici dans la phase "montage".
Une fois le montage terminé, la voici avec son "contenu"..............
L'exposition terminée, la boite a quitté Lure pour la Rochetaillée Sur Saône... Une convention a été signée avec le musée Malartre, où maintenant elle figure en bonne place.